随着研究我国发展国民经济的日益增强，各级人民政府和公路主管部门对安全的日益重视，以及在公路运营中继续深化“以人为本，安全第一”的思想文化理念，新规范的颁布实施，使公路运营成本管理相关部门迫切需要对沿线国家安全基础设施方面进行技术改造。 同时，随着我国汽车运输业的不断发展，一些现有的公路已经比较难以满足当前的交通量需求，迫切需要进行拓宽改造，而道路改造必须考虑波形护栏的改造和再利用问题。



许多公路我们的大，中修期，原有的公路护栏高度不能满足新标准的要求，许多重复使用现有的高速公路护栏已成为一个新的研究课题，我国将继续有关规范完善，原始波形护栏不符合新标准的要求，需要进行改革。如果我们重新进行安装护栏，则原有的波形护栏 就需要拆卸，立柱要拔出比较经济困难，且存在对企业运营管理影响大，对路肩损坏较大，施工量和难度相对较大，建设项目成本比较高。

革新后的公路波形护栏 的布局构成包孕原护栏立柱、原波形梁板、原防阻块及原连贯构件，原波形梁板经由过程原防阻块及原连贯构件固定在原护栏立柱上，还包孕护栏新增立柱，原护栏立柱和护栏新增立柱交错布置，原护栏立柱顶部设有原护栏接高立柱，原波形护栏 接高立柱上通过新增防阻块和新增连接装置固定有新增波形梁板，波形护栏 新增立柱通过新设防阻块及新设连接构件固定原波形梁板和新增波形梁板。

公路护栏可以具有的前提下，用它来取代现有的护栏，大大提高了防护路边梁护栏，充分利用现有的围栏材料，减少更换护栏的工作量，节约了大量的成本和对操作的影响较小在现有围栏的改造之路。

高速发展公路波形波形护栏的绿化系统常见问题方法具有如下：在高速公路波形护栏结构施工工作完成后，利用各种波形护栏顶部钢管沿纵向外挂储土器皿盆栽植物资源作为中国公路两侧波形护栏绿化以美化高速公路沿途景观。

这种方法对于波形护栏的施工简单，但往往采用运水车进行绿化养护洒水，不仅用水量大，而且在公路上连续洒水的过程中，其部分洒在高速公路路面上，会造成很大的浪费，也会影响公路上车辆的正常行驶。

而现在新的高速公路护栏绿化方法的优点是，凹槽和绿色护栏浇筑成一个整体，更安全，更可靠，嵌入护栏入口和出口管，灌口，营造绿化养护有利条件，同时节约用水效果非常显著。

新的高速发展公路，波形护栏绿化管理方法，波形护栏采用钢筋混凝土结构，其特征主要在于：所述的波形护栏绿化工作方法研究包括以下几个步骤：

A、绑扎钢护栏，嵌入入口管，出口管以及设置在模板和设置绿色通道;

B、浇筑工作波形进行护栏结构混凝土，在绿化槽内敷设泄水管;

C、 养护好，混凝土后，可将土放入绿化罐内，种植绿化。